夢回焦?fàn)t

戀舊的人，通常愛回憶的都是某段固定時間的事情，大概是那時候發(fā)生的事對他的影響很大，甚至促進(jìn)了他人格的養(yǎng)成吧。每次乘車自北門而下無意識的總是看著那一片場地，這一片原來是一座焦?fàn)t，有四大車、有煤倉、有運輸走廊、有粉碎機(jī)、有篩分機(jī)……畢竟那段記憶就是“我”的一部分。

印象最深刻的是剛參加工作時焦化廠領(lǐng)導(dǎo)對我們新工的訓(xùn)導(dǎo)：“這一爐火，就是火種，燃燒了幾十年，支撐了龍鋼二次上馬；這一爐火燃燒起了龍鋼人生生不息的激情；這一爐火冶煉出了龍鋼人攻堅克難，無所畏懼的精神”。每次回想來這段話心情總是激蕩豪邁，這一爐火不僅記錄了先輩們創(chuàng)業(yè)奮斗的歷程，也將無往而不勝，不被困難嚇倒的奮斗精神傳承下來。

“扒焦”，那個年代里我們冶煉焦炭的人都經(jīng)歷過的事。遇到推焦車將焦炭從碳化室里推不出來時，扒焦便開始上演。我們先將衣服用水浸濕，戴上防護(hù)面罩，每次四五個人抬起一頭有耙子的鐵桿子，站在一千多度高溫的炭化室口，用耙子將火紅的焦炭一粒一粒扒拉出來，站在最前端靠近炭化室爐口掌舵的一般都是資深扒焦高手，他不僅能夠準(zhǔn)確判斷先扒拉那一塊，還能用我們心心相通的號子來協(xié)調(diào)大家動作的一致。扒拉出一堆，用攔焦車擋住炭化室爐口的灼熱，大家一擁而上爭分奪秒地用鐵锨將地上的火紅火紅的焦炭鏟走，接著換幾個人繼續(xù)往上沖……每扒一次焦過后的一兩天，我們的胳膊、脖子會揭起一層薄薄的透明的皮。老師傅打趣地說，這就是蛻變，你們年輕人會在這一次次的蛻變中變得堅韌，變得成熟，當(dāng)你們肩上能抗起責(zé)任時，這座焦?fàn)t就交到你們手里。

“加煤”，大頭皮鞋的故事。每次聽到韓曉演唱的“大頭皮鞋”就有點自豪地想起我那雙底子加了幾層的翻毛大頭鞋。焦?fàn)t作業(yè)上有烈日下有熾熱的爐面，穿普通的勞保鞋在爐頂作業(yè)時間久了鞋底就會變形融化，煉焦人的勞保鞋都加上了好幾層用運輸帶做的底子。那個年代里設(shè)備備件并沒有現(xiàn)在這樣充盈，也許一個小部件就可能等上好幾天，但我們有自己的“笨”辦法，從沒有耽誤過一爐焦炭的生產(chǎn)。加煤車故障是常有的事，大家人力推著加煤車在爐面上來回跑，頭腦里經(jīng)常有這樣一幅畫面。“烈日下煉焦人弓背推著加煤車，汗水順著下巴流淌，一雙厚重堅實的大頭鞋向后蹬著爐面，一步一步向前”。

“獨創(chuàng)”，辦法總是逼出來。冶煉焦炭過程中原料的輸送及產(chǎn)品的輸出都是靠輸送皮帶來完成。當(dāng)時在全國通用的皮帶接口連接方法是“打卡子”連接法，這不僅需要一套專用設(shè)備，卡子也是非常昂貴的，而且打過卡子的皮帶接口沒有柔軟性，使用中存在跑偏，卡扣掛扯皮帶的現(xiàn)象時有發(fā)生。

過慣窮日子的煉焦人堅信一定有辦法解決這一難題，他們先用廢舊的輸送帶做實驗進(jìn)行接口粘接，經(jīng)過多次實驗，終于獨創(chuàng)出一種“分層交叉榫卯粘接法”，用這種方法粘接的輸送帶幾乎看不到接口痕跡，抗拉性，穩(wěn)固性，柔軟性堪稱完美，而且與之前打個接口卡子成萬元的成本相比，這種方法只需要幾百元的成本。

“新生”，2009年9月，隨著最后一爐焦炭從炭化室緩緩?fù)瞥�，這一把燃燒了幾十年的爐火完成了他的歷史使命。為了積極響應(yīng)國家淘汰落后產(chǎn)能，公司創(chuàng)建綠色鋼城的宏偉藍(lán)圖，昔日的焦?fàn)t化為平地。幾百名煉焦人離開了朝夕相處的工作崗位，他們大多學(xué)了一身煉焦技藝，日積月累的煉焦經(jīng)驗一時沒了用武之地。但是這座焦?fàn)t冶煉出的那種責(zé)任、堅韌、擔(dān)當(dāng)?shù)娜烁聍攘Κq存；冶煉出來的那種自強(qiáng)不息，奮發(fā)圖強(qiáng)，用于探索的精神猶在。

如今那一座焦?fàn)t的原址上建成了一個綠色園林，一個綠樹成蔭、花園式廠區(qū)正在綻放。那一群煉焦人也走上了不同的工作崗位，他們中有勞模，有優(yōu)秀共產(chǎn)黨人；有走上領(lǐng)導(dǎo)崗位卓越的帶頭人，也有業(yè)務(wù)精湛的工匠傳奇……。夢中的那座焦?fàn)t，感謝人生路上和你一起走過的歲月！