二季度以來,軋鋼廠板帶作業(yè)區(qū)以促生產(chǎn)、保安全、增效益為目的,將技改“加法”作為提質增效的突破口,在提高生產(chǎn)效率、安全作業(yè)、降低勞動強度等方面開展技改活動,成效顯著。
換輥小車加裝“雪橇”提效率
精軋更換工作輥時易出現(xiàn)換輥小車掉落軌道現(xiàn)象,需人工操作將換輥小車抬至軌道上才能工作,無形中增加了換輥時間和人員勞動強度。為解決這一問題,技術人員根據(jù)“雪橇”工作原理,在軌道面上平鋪一定厚度的鋼板,將換輥小車輪子與鋼板焊接,增大輪子與軌道的接觸面,經(jīng)過在單架軋機上試驗,效果良好。改造后,不僅再未出現(xiàn)換輥小車掉落軌道現(xiàn)象,而且提高了作業(yè)效率,降低了人員勞動強度。目前,該軋機換輥小車加焊“雪橇”已推廣運用到區(qū)域所有軋機。
伺服缸加裝固定托架裝置保安全
軋機牌坊內設備需要經(jīng)常維修,由于軋機牌坊上方的伺服缸設備僅靠一個吊耳固定,人員維修作業(yè)存在安全隱患。針對此問題,經(jīng)技術人員研究討論后,決定給伺服缸加裝托架,在緊貼伺服缸的位置加焊兩道槽鋼,使其牢牢托起伺服缸,確保作業(yè)過程中伺服缸穩(wěn)定牢固。改造后,伺服缸未出現(xiàn)掉落現(xiàn)象,極大地確保了人員作業(yè)安全,滿足了生產(chǎn)需求。
引板加焊導入滑道省時省力
軋線換輥時需要對軋機出口引板進行拆卸和安裝作業(yè),由于引板是用20毫米厚度的鋼板制作而成,加之其上安裝除塵水管、壓板等工藝備件,導致引板自身較重,更換費時費力。為解決這一問題,經(jīng)技術員研究討論,
決定在軋機牌坊兩邊卡槽焊接導入滑道,安裝引板時只需一人撬動兩側的圓鋼,出口引板即可順利導入卡槽內。此舉既減輕了人員勞動強度,又提高了換輥速度。
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