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破繭之“變” 變出新動能

2021-01-22 18:16    來源:儲運中心    作者:行勝陽

        艱難方顯勇毅,磨礪始得玉成。進入三九寒天以來,儲運中心鐵運作業(yè)區(qū)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念,采取有效措施,在思想上、服務上和效能上實現(xiàn)破繭之“變”,用涓滴之力匯聚成冬季生產(chǎn)保供的磅礴偉力。

思想之變——改變職工新動態(tài)

        “說實話,以前很多活我們不愿意干,但是現(xiàn)在不一樣了,要是還‘挑肥揀瘦’,我們就只能‘挨餓’。”在談到近期保障生產(chǎn)的體會時,班長馬俊虎不由發(fā)出了這樣的感慨。

        每年冬季,對于鐵路運輸作業(yè)區(qū)來說,是最忙、最辛苦的季節(jié),卸車凍礦多、任務重、時間緊,現(xiàn)場機械交叉作業(yè),不安全事故最易發(fā)生。2020年11月份,該作業(yè)區(qū)啟動冬季卸凍礦方案,之前卸礦與裝車都是由外協(xié)人員完成,這次他們由“指戰(zhàn)員”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;沖鋒隊”,自己動手卸礦、清底,困難程度可想而知。由于卸礦經(jīng)驗不足,作業(yè)區(qū)立即組織骨干成立卸凍礦工作小組,制定了科級分組包聯(lián)股道、提高破錘工作效率、安全標準化作業(yè)落實等一系列施工方案。作業(yè)區(qū)所有管理人員主動放棄休假,交替作業(yè)、輪番上陣,累了就到值班室休息會,渴了就在現(xiàn)場喝點水……倒班的其他職工看到后都被感動了,下班后主動要求留下來加班參與到卸凍礦中。管理人員積極作為,崗位職工見賢思齊,齊力保障冬季生產(chǎn)原燃料保供工作。

服務之變——塑造保障新形象

        “每個人向前邁一步,工作就有融合區(qū),我們的目標也就能實現(xiàn)。”近期,因火運物料大面積粘凍使用破錘破凍礦,造成了部分車皮損傷,故請援檢修工段每天抽調(diào)部分人員在卸礦現(xiàn)場修復受損車輛。時間緊、任務重,而此時檢修人員非常緊缺,檢修人員不僅要進行日常檢查,修復處理各種難題;同時還要兼顧車皮維修,工作量比以往增加了很多。

        為了提高大家的工作積極性,克服困難,全力做好設(shè)備保障工作,檢修負責人賀龍立即組織職工開會,講清了“同是一家人,共干一件事,建立融合區(qū)”的重要性,使職工深刻認識到卸凍礦的艱難,尤其是在關(guān)鍵時刻,更要發(fā)揚“啃硬骨頭”和“挑重擔子”的精神和斗志。最終,在管理人員的調(diào)配下,每天抽調(diào)人員與鐵運職工連續(xù)奮戰(zhàn)配合完成冬季卸凍礦任務。

效能之變——深挖內(nèi)部新資源

        人員和設(shè)備是作業(yè)區(qū)的重要資源。在降本增效過程中,只有主動求變、主動挖潛,實現(xiàn)效能轉(zhuǎn)變,才能進一步節(jié)支降耗。“降本增效不是空喊的一句口號,降本增效不是等出來的,而是闖出來的。”在儲運中心月度例會上,黨政負責人強調(diào),“我們作為管理人員在降本增效中,不僅要吃著碗里的,還要看著鍋里的,更要努力發(fā)現(xiàn)還沒有挖掘到的。”

        鐵運作業(yè)區(qū)新站區(qū)自建站投運以來一直致力于火運裝車與卸車,面對市場壓力,為了完成降本增效總目標,儲運中心黨委書記提出在新站區(qū)北頭空余區(qū)域建設(shè)新磅房進行汽運混裝業(yè)務。這一業(yè)務開通后不僅節(jié)約了運輸成本,而且減小了火運裝車壓力、提高了工作效率,可謂事半功倍。

        千淘萬漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。2020年,儲運中心鐵運作業(yè)區(qū)面對經(jīng)營與降本增效雙重壓力,不僅超額完成了生產(chǎn)任務,樹立了新形象,還贏得了兄弟單位的認可。

        在今后工作中,他們將繼續(xù)緊跟形勢發(fā)展要求,持續(xù)降本增效,走出屬于自己的“創(chuàng)新路”。

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